Idee sbagliate su Turbo
Idee sbagliate su Turbo
A quanti giri si attiva il Turbo?
-Il turbo non si attiverà prima che raggiunga i 1500-2000 giri/min.
Questa informazione è completamente sbagliata. Il turbo continua sempre a funzionare. Quando si accende l'accensione, dopo che si è prodotto il gas di scarico, il turbo funziona e la sua turbina gira. Non può raggiungere la piena pressione solo fino a quando il gas di scarico non viene prodotto correttamente e viene portato ad un certo numero di giri quando si preme il gas. Tuttavia, anche se il veicolo è al minimo, continuerà a produrre una piccola quantità di pressione.
- I turbo si rompono velocemente e quando si percorrono i 100mila chilometri, i turbo sono costretti a scendere.
Questa è anche una disinformazione nota ai conducenti. Solo il turbo necessita di manutenzione. A pensarci bene, mentre i motori ruotano nella fascia 6-7mila, i turbo possono fare 200-300mila giri. Per questo motivo i turbo necessitano di manutenzione. La lubrificazione del turbo è la cosa più importante qui. Se non ti prendi cura del tuo veicolo e non esegui l'olio e altre manutenzioni quando necessario, il tuo turbo si consumerà rapidamente perché utilizza olio motore. Inoltre, la maggior parte dei turbo utilizza l'acqua del motore, che è il liquido di raffreddamento. Se non lo modifichi in tempo, il turbo non si raffredderà bene e si verificheranno dei danni.
- Il fatto che il turbo brucia poco carburante è anche un equivoco ben noto.
Il fatto è che questo è un turbo più efficiente. Ma andando a ridursi di volume permette di bruciare meno. Cioè, quando acquisti un motore di volume più piccolo, brucia ancora meno. Quando si turbo-carica lo stesso motore, non è possibile bruciare meno, la potenza del motore aumenta.
- Poiché i veicoli turbo hanno più coppia, anche la voce che "premere il gas fino in fondo" a bassa velocità sulle rampe è falsa..
Quando si preme il gas a basso numero di giri, la pressione del turbo aumenterà. Ma la velocità del motore non aumenterà correttamente. A causa di questa maggiore pressione, si verificherà un sacco di ossigeno in entrata, ustioni indesiderate. Ci sarà anche una diminuzione delle prestazioni. Nei veicoli turbo, sarebbe una soluzione migliore continuare a guidare con il downshifting e aumentare la velocità quando c'è uno sforzo piuttosto che farlo.
- Dopo aver utilizzato il veicolo, è necessario attendere 5-6 minuti affinché il turbo si raffreddi..
È importante raffreddare il turbo. Ciò è particolarmente vero per i veicoli di serie. La ragione di ciò è che è meglio quando i sistemi di raffreddamento turbo vengono installati in veicoli modificati e potrebbero dover aspettare più a lungo quando si fermano. Tuttavia, nei veicoli giornalieri, se si parcheggia il veicolo dopo aver parcheggiato e si attende per circa 30 secondi, sarà sufficiente che il turbo si raffreddi.
- Sebbene si pensi che sia un processo facile installare un turbocompressore in un veicolo atmosferico per renderlo più veloce, non lo è.
È un processo che richiede molti dettagli e impostazioni. Sarà faticoso sia in termini di tempo che di costi. Non è un processo che può essere eseguito installando direttamente il turbo o apportando piccole modifiche. È necessario sostituire tutte le parti del motore, non solo aggiungere un turbo o un intercooler. Sfortunatamente, è difficile trovare tali parti nel nostro paese a causa della valuta estera. Anche così, il costo è molto alto.
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